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“当被问及博世是否愿意将智能企业家纳入当地
发布日期 : 2019-04-10 浏览次数 : 编辑:admin

  随着印度的快速发展,现在这些城市的机会也在不久之前被认为是无法实现的。现在,当谈到人们在印度城市市场中利用这些机会时,也存在城市内交通问题,现在几乎在所有一级(甚至一些二级)城市中心都有了丑陋的头脑。

  解决城市通勤问题需要聪明的企业家模式,现在,新时代的企业家有责任推动变革,并为解决困扰城市交通的问题创造解决方案。值得注意的是,这些问题远远超出了传统的交通堵塞; 现在情况的简洁使人们感到困惑,这将是与城市进行智能交流的最佳方式。

  在这方面,专家们很容易相信,新时代的创业公司在其中拥有推动智能变革所需要的东西,就减轻这些问题而言。为了向企业家提供全面的指南,以推动智能城市交通解决方案,印度企业家与罗伯特博世工程和商业解决方案嵌入式解决方案高级副总裁RK Shenoy进行了互动。

  “有效实施BRT和车载智能远程信息处理单元与先进的乘客信息系统连接,城市应用程序将提高可预测性并使公共交通更加可靠,”Shenoy表示。

  现在,这与公共交通系统即公共交通系统更加智能化,使公民在使用这些系统时具有意义。而且,这种系统的可靠性将比当前系统高一级,这些系统主要需要人为干预来驱动。

  “公共交通需要通过实时信息变得更加可预测,并且更加安全和舒适,”他补充道。

  因此,您可以承担开发智能数据驱动模型的责任,这些模型可能会破坏数据,从而有效地确保公共交换系统能够覆盖人们; 这与许多印度城市已经存在的动态公交监控系统不同。

  除了开发相关的交通运输模式,企业家还可以查看智能停车管理,交通管理系统和ANPR自动查尔兰系统等方面的交通违规行为; 所有这些都会增加城市通勤的智能因素。

  “数据科学家(和企业家)应该利用人工智能(AI)数据分析和机器学习的应用,通过有效和高效的公共交通运营(通过更好的可预测性和决策制定),通过更好的服务来增强用户体验,”Shenoy观察到。

  随着地铁轨道概念在印度迅速赶上; 以及系统现在涵盖的所有主要地铁; 通勤者通常认为这种模式很聪明。在这里,值得注意的是,地铁服务是一种交通方式,在转变为交通工具方面还有很长的路要走。

  在这方面,印度企业家与Shenoy进行了核实,即使在地铁站之外也要重点关注,以弥合难以捉摸的最后一英里连接差距。

  “重点是通过共享自行车和电动自行车服务的最后/快速 - 英里连接,在主要城市的战略位置,直到现在。然而,具有优先通道的BRT概念将极大地帮助地铁以外的地区,“他相信。

  渴望开发合适的换向解决方案的企业家的关键点是,将重点放在无缝多模式票务或聚合器模型上,以使多模式通勤变得有效。

  “博世DNA(发现,培育和协调)启动加速器计划,是一个开放式创新平台,有助于识别和与初创公司合作,我们打算与他们合作,共同创建解决方案或与他们合作,以便与他们合作市场在一起。智能城市,新时代交通,智能交通管理,互联汽车生态系统是DNA计划的一部分,“当被问及博世是否愿意将智能企业家纳入当地开发解决方案时,他说道。